2017-10-26
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车辆保养的一个重要步骤就是换机油,原则上换完机油,发动机应该能恢复到最佳的运行状态。然而有的时候事与愿违,很多车主表示:换完机油后发现发动机的声音变得更大了,却很少有人知道到底是什么原因造成。今天小编就来为各位车友解谜这种异常现象到底是怎么造成的。


1、机油加入的量过多

当发动机缸体内的机油过多时,会对曲轴旋转工作产生更大的不必要的阻力,进而影响动力输出,增加油耗。进入燃烧室的机油量大大增加,使燃烧室内积碳增多,增加了活塞运动阻力,使发动机功率下降。机油过多就会从气缸与活塞的间隙中窜入燃烧室燃烧形成积炭。这些积炭会提高发动机压缩比,增加产生爆震的倾向;积炭在汽缸内呈红热状态还容易引起早燃,如落入汽缸会加剧汽缸和活塞的磨损,还会加速污染机油。其次,机油过多增加了曲轴连杆的搅拌阻力,噪音也会随之增大。



2、机油粘度选择不合适

不同级别的机油有着不同的特性,其低温启动性和高温的抗磨、附着性也有着不同的表现。机油的粘度与温度呈反比的关系,当发动机冷态时,机油粘度较高,若选用的机油较稠,便会给启动马达、电瓶等增加额外的损耗;但若机油过稀,在高温工作下则难以形成足够的保护膜而引起润滑不足,导致机件加大磨损。

如车辆手册上本来要求用5W-30,很多车友没留意,直接给用上了5W-40的机油,结果用上后感觉不合适自己的车,后来换上5W-30后,刚开始噪音大,开一段时间后又降下来了,这个是正常情况。

如车辆手册要求用5W-40,车友为追求提速,省油,偏偏给它用5W-30甚至5W-20的机油,刚开始噪音大,开一段时间后,噪音降低下来了,这个是正常情况。但如声音一直下不来,就不正常了,建议换上手册上要求的标号最好。



3、中度积炭

老机油越用越稀,积碳越来越多。机油稀了容易窜机油,造成积碳越来越多。当换上新机油时,发动机不能适应机油粘度,可能会拉高转速,进而造成发动机噪音大。建议用高标号汽油开高转速,最好保持开2500转以上开一箱高标号油应该就有改善,当然也可以进行预防性清洗。


4、不同品牌机油混用

不同品牌用的技术配方不同,毕竟机油是化工产品,不同的配方可能会产生不良化学反应,改变其本身自有的特性,对润滑系统机件造成磨损,噪音变大。也有可能无不良反应,混用后一切正常,那就是幸运了。所以,建议车友们最好不要混加机油,尽量使用同一品牌的机油。如遇特殊情况更换不同品牌机油,最好换牌不换标,即车辆手册上建议什么粘度机油,用另外品牌的机油还是用这个粘度。



5、按时更换机油

机油的更换周期可以参考保养手册要求,对于恶劣条件下使用轿车,则要适当缩短更换机油里程,尤其对经常短途行驶或在低温条件下使用的轿车,必须缩短更换机油的里程。机油若长期不进行更换,由于其粘度、清洁度等各项功能指数严重下降,不能形成有效油膜,其各项功能将严重退化。长此以往,发动机的使用必将受到影响。

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6、心理作用

这个应该是占大多数,人的听力在不同的环境是有误差的,单凭耳朵是不能判定声音变大的,最好用分贝仪测量。

如果新换机油,发现噪音变大,不妨先开一段时间再看看,发动机需要一段时间来重新磨合新的机油。如果噪音有点大,但发动机的动力并未明显变化,而且行驶500公里左右发动机噪音又能降下来,车主就不必太在意。反之,如果经过几百公里的磨合后,噪音仍然居高不下,这说明所换的新机油并不适合自己的爱车,可以选择换掉。

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