Q 0W-20 粘度低,低温性好。那夏天就不适合使用吗?
A 作为衡量机油高品质与否的一个重要标准,就是它的粘度不随着外界气温的变化而变化,能稳定持续地发挥其性能。0W-20 是全合成机油,它的性能不易受外界气温影响。因此不管冬夏季都可以安心使用。相反,若在炎热的夏季使用普通机油的话,它的粘度易受气温影响,反而会影响其正常工作。因此推荐您使用不惧严寒,不畏酷暑的引能仕 0W-20 机油。
Q 使用全合成油 0W-20 经济上合算吗?
A 由于生产原料和工艺配方的不同,全合成油 0W-20 相对售价高些。其节省燃油性能按提升2~3% 计算的话,一年行驶 5 万公里,约可节省汽油费 1000 元左右。并且可以大大降低发动机摩擦阻力,对发动机维持稳定高效的运行状态,减少故障及延长大修期,都具有明显优势。因此经济上十分合算。
Q 使用全合成机油,换油周期是否可以延长一些?
A 全合成机油对发动机的保护要比矿物油的效果要好很多,而且其效果相对可以保持的更长久一些。理论上讲,使用了全合成机油可相对延长换油周期。但是由于每辆车的行驶状况及驾驶特点都有所不同,从保护发动机角度而言,坚持定期做保养是最合理的选择。建议按照推荐的行驶里程进行定期保养。若行驶环境恶劣,可适当缩短保养周期。
Q 用剩下的机油能保存多长时间?
A 开封后的机油保存时间并没有明文规定。一般用剩的机油留在罐子里把盖子盖好保存即可。对于南方地区的车主来说,用剩的机油密封保存半年一般问题不大。部分种类的机油在低于 -20℃时容易凝固成蜡状,经过若干次固液转换后,机油性能便会大打折扣。因而,我们不建议继续使用经过寒冬的机油。也请各位处于高寒地区的车主注意,冬季过去后记得更换发动机机油。
Q 润滑油能多加就多加?
A 润滑油量应该控制在机油尺的上、下刻度线之间为好。因为润滑油过多就会从气缸与活塞的间隙中窜入燃烧室燃烧形成积炭。这些积炭会提高发动机压缩比,增加产生爆震的倾向;积炭在汽缸内呈红热状态还容易引起早燃,如落入汽缸会加剧汽缸和活塞的磨损,还会加速污染润滑油。其次,润滑油过多增加了曲轴连杆的搅拌阻力,使燃油消耗增大。
Q 机油为什么会变黑?
A 机油在使用过程中变黑是正常现象,因为发动机燃油在做功过程中不可避免地会产生低温油泥、高温积炭和漆膜,机油中的清净分散剂将这些油泥、积炭、漆膜清洗下来,并分散成极微小的颗粒悬浮在机油上,因此油色会自然变黑,但并不会影响机油的正常使用效果。如果换下来的机油较清亮,但在发动机缸盖、活塞环、火花塞及活塞顶的积炭严重,则说明机油的清净性不好。如果在油底壳发现有大量的油泥沉积物,说明机油的分散性不好。
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