最近几年各大润滑油品牌都在开始追逐低粘度的润滑油，一些大品牌都相继推出了0W-20粘度的润滑油。而在汽车制造商中，日韩系是最早开始在他们的发动机上要求使用0W-20或者5W-20粘度的润滑油。今天我们就来看看低粘度的机油。

无论从资源角度，还是从企业效益角度，节约能源无疑是一项十分重要的任务。对汽车来讲，节约燃料更是人们十分关注的问题。近年来的研究实践表明：燃料消耗水平和润滑材料有关，现在国外大都选用节能型润滑油，取得了显著的节能效果。

而我国工信部要求：2020年乘用车油耗目标为5.0升/百公里。作为来自日本的润滑油品牌---引能仕润滑油， 它使用了JXTG捷客斯能源独自研发的超高粘度指数的基础油（W-BASE）和添加剂（ZP）技术，达到了“性能”和“节能”的完美结合。ENEOS引能仕致力于环保型低粘度0W-20级别机油的推广，并在日本市场得到了广泛普及。在汽车工业高度发达，不断追求“高品质”与“省燃油”的日本润滑油市场，ENEOS引能仕是最受消费者欢迎的品牌。结合了“高品质”和“省燃油”特点的ENEOS引能仕机油深受消费者青睐。

而今引能仕更是与诸多知名汽车制造商一起开发更低粘度的发动机油，以顺应来自政府的严苛环保要求。已经率先将低粘度技术发展到更低粘度的0W-16 / 0W-12 /0W-8。荣获日产汽车「Nissan Global Supplier Award创新奖」、引能仕供应的节能机油产品「API SN 0W-16」荣获2016年日产全球供应商「Nissan Global Supplier Award创新奖」、 荣获2011年度日本化学会「化学技术奖」、  ENEOS SUSTINA的核心技术「ZP技术」荣获「化学技术奖」。根据数据表明，使用引能仕SUSTINA速驰耐系列0W-20，更能节省约2%的燃油。

那么我们来看看低粘度润滑油的发展及其对汽车产业的重要性。

何谓“低粘度”？

粘度是衡量机油对发动机各部位润滑性能的重要指标。机油粘度可以被看作是“厚度”或流动阻力。机油有“厚度”才能形成油膜保护发动机，但同时又不能太厚，否则机油不能及时流动到发动机的各个部位。粘度指数是衡量机油粘度适应温度变化的能力。简单来说，低温时候，机油要流动得快，高温时候，又不至于太稀而让发动机失去保护。

国内外实际经验证明，在流体润滑范围内，润滑油在使用条件粘度相差一个级号，则能耗大约相差1~5%。从节能角度出发，在选用润滑油时应在保证设备润滑的前提下，尽量采用低粘度润滑油。

而随着汽车制造业在金属材料选用、加工精度、电子科技应用等方面都越来越先进，我们的发动机在现代技术的制造下，也越来越精密，那么润滑油就需要具备良好的流动性和延续性。 同时因为发动机的摩擦副已经被先进的制造工艺处理的非常光滑，而低粘度的机油在光滑的摩擦副表面上，润滑效果相对更好。如果机油粘度过大流动缓慢，油压虽高，但机油的通过量少，不能及时补充到摩擦表面，更会加快发动机启动时的磨损。油的循环速度变慢，其冷却与散热效果变差，则会导致发动机过热。不考虑车况，强行使用粘度过大的机油还会增加油耗。  

另外，通过机油滤清器的次数变少，又难以及时将磨损下来的金属颗粒、炭粒及尘埃等从摩擦表面中清理出去。

在冷车状态下启动发动机，你会发现发动机的转速很高，这是因为机油的运功粘度过大，流量过少，所以发动机必提高转速带动机油泵快速转动才能保证机油的合理流量，等到机油温度上升，机油粘度下降后，发动机的怠速转数才能正常。低粘度机油带给曲轴运行时的粘性阻力要小，粘性阻力小意味着发动机消耗的燃料会相应减少。燃油消耗的减少，意味着尾气排放也会相应减少，对环保更加有力。

所以低粘度机油使发动机的耐久性不低于高粘度机油，加上对发动机产生的阻力低，还可以最大限度的发挥发动机性能，带来燃油经济性。所以说低粘度机油的使用已经成为一种趋势，世界各大汽车制造商也已经一致在推广使用低粘度机油作为汽车的售后服务用油。

综上所述，使用低粘度机油是发动机技术发展的需要。现代技术制造的发动机精密程度越来越高，发动机的间隙也越来越小。因此，现代发动机已经不再需要依靠机油的高粘度来提高发动机的密封性，低粘度的机油完全可以满足发动机的密封需求。同时，汽车尾气的排放也会相应减少。

最后小编温馨提示：虽然低粘度润滑油的使用已经成为一种趋势，而我们都说低粘度润滑油是高级好机油，但是车友们在选择机油的时候还是要根据自己爱车的实际情况来选择机油的粘度;下面提供给大家4个步骤搞定机油粘度选择：

1）善用车辆使用说明书。说明书上会注明车辆适用何种粘度机油。

2）看车辆行驶里程和新旧程度。新车使用粘度相对低的机油，如果保养正常且没有烧机油的现象，可以一直延用该粘度。而行驶到15－20万公里以上，气缸或有轻微磨损，可考虑使用粘度稍高的机油，具体可去专业维修店进行检查。

3）根据车辆的负荷与转速选用。市区代步行驶的车辆一般使用粘度相对低的机油；长时间在越野、重载、磨损严重的车辆建议使用粘度相对高的机油。

4）当发动机噪音增大、油耗增加并出现动力下降时。而且经检测气缸压力下降时，可试着换用高粘度机油来缓解以上症状。